這幾天的氣氛

因私人事幹, 如臨大敵. 以上是機戰F的地圖BGM, 打最後敵人Guest專用的. 機戰OG系列尚未登場, 只好用Saturn版充數.

高鐵乃無用之長物

出口轉內銷，原貼在C.M.處，又補又修重貼。

無用之長物，日語的意思是看來有大用，但實際上是無用的東西，中文應該稱為大而無當。

這幾天我在努力想, 高鐵是否已經是無用之長物. 理據是: 飛機的載客能力與成本效益已經比一百年前高得多, 而高速公路也已經十分完善。 另一方面，普通鐵路提速後已經可以去到一百八十公里(廣九段為例), 其實運載力已經達到當年國父構想的二十萬公里大鐵路。
(八卦是, 結果國父忙著革命, 一公里鐵路都沒建成)

然而高鐵的建築成本極高, 又不能用回原來的路軌, 運載的也不以貨物為主, 就好像今天手提電話大流行的今日提出要大力建設固網電話一樣, 是否多舊魚?

(林忌寫歐洲經驗, 佐證我的想法是對的)

再回望高鐵的老祖宗, 日本的新幹線, 想到的理由是: 讓二三線城市連接大都市更便利. 讓比較內陸的城市以比較低廉的建設與維護費用(火車站 vs 飛機場)連起來.

有效幅射範圍, 無責任推算, 應該是大都市四小時車程以內(高鐵三小時, 去車站半小時車程, 下高鐵後去目的地半小時車程)

只是時代不同了, 香港就算因為高鐵而可以跟福建, 江蘇, 甚至廣西等連動, 又有甚麼可以連動?

香港起高鐵, 成本真的太貴, 真的要起, 就只能想盡辦法提高, 高鐵帶來的效應.

想到的利益之一, 是工廠可以再往北移入一點, 前舖後廠的距離可以再拉遠一點.

成本降低下來的話, 油價提高一點的話, 就可以驅使更多人選搭高鐵, 而不用那麼多私家車. 如米搞兄言, 美國私家車普遍是因為油便宜, 中國沒條件那麼用油, 不控制一下可會吃大虧的. 至於面子問題, 只要最後半小時車程用汽車迎接也可以, 觀念可以改變的.

中國要搞高鐵, 優勢是票價可以不為市場主導, 也有足夠大的市場區間可以拉上補下, 這是台灣高鐵無法做到的.

(補一個資料, 深圳飛北京, 折扣可以去到3.1折, 即RMB550就可以買到! 高鐵去不到這個價格很難競爭)

一個小八卦: 日本研究新幹線正是在二次大戰時期, 目的正是鋪在中國大陸上, 以便統治. 當時火車時速八十公里, 已經比當時的汽車耗油更少, 速度更快了.
(量子補充, 世界第一條高鐵, 在东北。沈阳到大连，名为亚洲号，时速140公里，从一九三四年到一九四四年，十年间运行无阻，一直到被美军炸毁为止。日本人对东北是下了本钱的，在后期，东北的GDP 已经超过日本，日本的军火主要是在东北生产的。)

幼稚

以下是遊戲文章，有人欣賞當然佳，無人賞識亦不賴。

近年傳媒博客愈來愈嘩眾取寵已係人所共知，點知今次孫中界一斬手指，傳媒博客就有理無理撲埋去，好似餓虎擒羊咁，而且質素可以追上新聞聯播！

根本刻下對上海浦東新區交警大隊的批評，很多都是捕風捉影毫無根據的，只是這個政府的信任度和形象，使即使見到政府有理的人也不敢趕這淌渾水去替政府說句話。很可悲，因為所謂言論自由，已變成只是部分民粹分子和偏激傳媒博客的自由了。

釣魚之事，瀏覽敝博者都是有識之士，相信已知何者對錯。我尤其火滾是交警大隊稟公執法竟被抹黑成特權分子，實在不可理喻。交警大隊一直都有釣魚執法以杜絕白牌車司機，只是有一個刁民堅持他是同情那位執法人員, 當時突然攔截他，看來有急事，又天寒地凍，就讓他上車，覺得自己丁點兒不應為此受罰罷了。

上海社會愈來愈幼稚了。有罰款不去繳卻訴諸斬手指洩忿，傳媒與律師又要政府供出那位英勇的執法人員，把交警大隊批到體無完膚。政府要處理的事堆積如山，還要舉辦世界博覽會，難道取締白牌車竟然要勞師動眾，詳細列明負責釣魚的執法人員的姓名地址，發生經過? 廢話連篇！不知所謂！

これより先は我が中華連邦の領土だ

當還有千千萬萬個許文彪, 說"我們有個強大的祖國", 偏偏我想起了上年這篇文:

【嚴重事故】コードギアス～反逆のルルーシュ～R2 第3話片段流出！

早就可以見到"強大的祖國"有多強大了. 基本上除了反共以外, 其他的一概懶理, 有如九龍城寨.



香港有此"祖國", 在港橫行的井水河蟹, 居然行人止步了. 幸, 還是不幸?

ZZ：第五代港人，等死的一代 ?

from: kongchan01

何謂第五代港人 ? 比呂大樂更了解年青一代港人，即自己面對的困局。自小已知中港融合，上海力爭做金融中心之不可逆轉大勢，但無暇理會相關論爭。只知在無可選擇下，唯有靠不眠不休工作，不惜身負巨債進修去迎接本科就業機會消失。他們大部分深信，除設法讓自己將來的薪酬與長俸公僕掛勾外，一出世就注定打一場必敗的仗。

當整個行業新晉的從業員個個抱著以上 "做以待斃" 的心態過活，小燦唯一的建議 : 當各位取得專業資格後，破釜沉舟，馬上轉行。

各位從業員，過去三至四年朝九晚三不見天日的生涯，除失去健康、家人及朋友外，毫無得著 ? "做好呢份工，結果一場空" ? 我相信你們面前並非末路。

你們絕不只學曉放飛機、捱通頂、清晨五時被上司催覆電郵和 check typing。大家至少知道如何確保於現行法規下，各大中小企逃/避稅，做假帳和各種詐騙的手法不被發現。大家至少對部分行業之營運模式略知皮毛。亦因此，若日後網上 / 手機又有全球熱話的 killer app 出現，不論是 twitter 或另一個容許你偷走人家 "收成" 的網遊；或有家九成九街坊看不懂其運作方式的公司新上市；或旺角繼台式奶茶後又有新熱潮興起；或對某期 "壹周刊" 中 "壹盤生意" 或 "I Hear U" 所描述的成功小商人故事深感興趣；或又有銀行/保險姐姐向推介表面像定期存款的 "高息產品"，受過三至四年煉獄特訓的你，或多或少較別人更快更易明白這些公司、產品或行業屬龍或蛇，及其運作之奧妙。換句街坊常用語 : "至少你練到對錢的嗅覺靈敏點"。

因大環境改變，一個行業的本地從業員從此無運行，不代表從業員於這行業浸淫數年後所獲取的知識就此報廢，或不能將這些知識 (尤其是 learning pack 與 past papers 從無提及的) 再重組，或加入其他科目的知識重新提練，轉到其他行業應用。

十多年前，我的中六班主任這樣教導我 : 有些行業如醫生，須抱著 "叉隻腳入去，唔好拔出黎" 的心態入行。"一定要越做越專，令自己泥足身陷於行業裡，不能自拔才有機會突圍"。然而，當高考放榜後，告知她將加入數佬行列，老師語重深長地勸勉小燦 : " 我老公都係數佬。信佢，呢行只能視作踏腳石，助你轉去不同行業。好少人可以長年響呢行捱出頭，例如做到 '四大' 合夥人。不少人會轉到各行業機構任職財務主管，但其職責已等同做生意。除管數外，整盤生意既市場策略也要兼顧。" 到畢業後往某會計師樓覆新，給迎新活動致開幕詞是位洋經理。他的演辭最後一段，至今記憶猶新 :

"By next week I'll reach my thirties. Believe me, no more accounting after thirties. That's the only advice I can give."

高登新作，藏頭詩一首

http://forum7.hkgolden.com/view.aspx?type=BW&message=1945032

施行明法媲蕭何
政策萬全膺翹楚
報以掌聲慰其才
告詔天下皆悅和
不料海嘯復顛簸
知者皆為飯碗破
所禍乃非長官招
謂之惡人莫奈何
燈火萬家齊見證
膽色過人比荊軻
老成持重運籌謀
人稱再世蘇東坡
仆前繼後為市民
街頭巷尾復奔波
請纓慳電為環保
早著先機何其多
收納良才不勝數
手下名仕盡網羅
否極泰來展所長
側目之人最囊窩
有若小人斥其非
殺之後快不為過
無人在世盡完美
赦之盡數去干戈
親和魅力盡展現
中庸之道作成果
庸碌勤勉大半生
才藝匪淺學不疏
何苦窮追雙普選
時勢造就不與我
下達法令臻勵治
台駕堪稱港一哥


P.S. 我不太適應新入口版面...

買樓的迷思

肥醫生的討論串之所以那麼熱鬧，是因為他「其身不正」。他絕對有能力買，不能稱為無產階級，卻為他們發聲，投訴買不到樓。

樓是一宗桿杆比例三倍到二十倍的投資，大部分人要負出半生的收入才買得到，樓卻同時又是民生必須品，這是一切問題的起源。

五十年來，香港人都靠買樓致富，保值，養妻活兒，政府也透過限制土地供應，高價賣地，得到一筆龐大的間接稅款，路是這樣走過來的。突然走出一把聲音，說我們不應繼續走這條路，因為越來越多人走不上這條路了。

這種論調，可以用四個字歸納：社會主義。

然後很多人群起攻之：
善意的，如曾特首般，指出還有甚麼樓可買。
中性的，借用荀子，指應該接受現實靈活走位，買樓致富的階梯尚未消失。
「真心希望這些人做一個有自知之人，能知命之人，不要再怨天尤人了。拜托！」
惡意的，直斥包藏禍心，希望樓價下跌而自己有機會藉此致富。
「佢只係利用基層苦況試圖合理化及叫政府干預出手幫佢壓低樓價.居心可測.」

不少論調，基點是支持香港現有狀況。在香港說社會主義，其實等於說財富要大洗牌，也難怪如此多人反對，有點像取消科舉，阻人發達，尤甚殺人父母。

只是，香港人為此犧牲了幾多？犧牲家庭生活，生活質素，身體健康，換來金錢，是真心希望如此，還是周遭環境不得不如此？我相信香港人都希望能多點跟妻兒父母相聚，都希望可以多點時間休息玩樂，但要他們變成帳面上負資產的話，就極不願意。

就好比減肥，最有效的是節食做運動，但動搖到美食，一想到要戒口要餓就不願吃苦，所以成功的人少失敗的人多。照鏡子一刻，見到肥肉肯定不快樂，可是想到今晚吃大閘蟹，人又快樂了。

要短痛還是長痛？願不願意犧牲？有沒有兩全其美的答案？就在這裡困死。