我如何認識「諸神之黃昏」

苦瓜兄言，不識北歐諸神，亦不識「諸神之黃昏」。我認識不是因為我讀書，因為我沒讀過西史，更多是因為我打機。

我是機戰迷，故此相關評論也看不少。論難度，咸稱第三次的最後一版「諸神之黃昏」最難，白河愁駕駛新古蘭森，可以一炮打爆超級系的厚裝甲，故開始認識「諸神之黃昏」一詞。

到後來遊戲玩多了，也碰到一款以北歐神話為題材的遊戲Valkyrie Profile，故事圍繞備戰「諸神之黃昏」，往人間界收集英靈，於是開始在維基百科找資料。

求學往往始於興趣，窮究為欲望，順藤摸瓜為徑，融會貫通為至善，乃think out of the box之法也，但這些都跟搵食毫無關係......

鑑古知今之我見

CM兄曰：
「你當然可以把這些前提和背景剔除，然後堅定地認為某情景和他情景可以套用同樣的原則。在一百年前，甚至一千年前，這樣作還或許有效。如今，各種互動關係、機會、限制等已經不可能概括地一言蔽之。這是我的理解，因為人，已經不再單純。」

余則在此應曰：

凡史書究其本，與新聞，路邊社，youtube等，均是人言。既是人言，必有視角，故必有盲點，可見於論者何所取，何所捨。捨者多為兄所言，互動關係、機會、限制也，故史難免簡化，亦令CM兄錯覺今日「不再單純」。縱百年身後，回顧今日事件，未來人亦必感到不翔實也。

余以為古代社會並不比今天簡單，今日社會亦不比舊日社會複雜。以史鑑今，要在類比恰當，應注意之處注意，旁支者應捨則捨，史家功架在此矣。故余詰問若虛兄「上海傳媒博客與香港傳媒博客有甚麼決定性差異」，無從解釋何以厚上海傳媒而薄香港之，至今尚未得答，誠憾事也。

P.S. 要寫成白話文嗎？

這幾天的氣氛

因私人事幹, 如臨大敵. 以上是機戰F的地圖BGM, 打最後敵人Guest專用的. 機戰OG系列尚未登場, 只好用Saturn版充數.

高鐵乃無用之長物

出口轉內銷，原貼在C.M.處，又補又修重貼。

無用之長物，日語的意思是看來有大用，但實際上是無用的東西，中文應該稱為大而無當。

這幾天我在努力想, 高鐵是否已經是無用之長物. 理據是: 飛機的載客能力與成本效益已經比一百年前高得多, 而高速公路也已經十分完善。 另一方面，普通鐵路提速後已經可以去到一百八十公里(廣九段為例), 其實運載力已經達到當年國父構想的二十萬公里大鐵路。
(八卦是, 結果國父忙著革命, 一公里鐵路都沒建成)

然而高鐵的建築成本極高, 又不能用回原來的路軌, 運載的也不以貨物為主, 就好像今天手提電話大流行的今日提出要大力建設固網電話一樣, 是否多舊魚?

(林忌寫歐洲經驗, 佐證我的想法是對的)

再回望高鐵的老祖宗, 日本的新幹線, 想到的理由是: 讓二三線城市連接大都市更便利. 讓比較內陸的城市以比較低廉的建設與維護費用(火車站 vs 飛機場)連起來.

有效幅射範圍, 無責任推算, 應該是大都市四小時車程以內(高鐵三小時, 去車站半小時車程, 下高鐵後去目的地半小時車程)

只是時代不同了, 香港就算因為高鐵而可以跟福建, 江蘇, 甚至廣西等連動, 又有甚麼可以連動?

香港起高鐵, 成本真的太貴, 真的要起, 就只能想盡辦法提高, 高鐵帶來的效應.

想到的利益之一, 是工廠可以再往北移入一點, 前舖後廠的距離可以再拉遠一點.

成本降低下來的話, 油價提高一點的話, 就可以驅使更多人選搭高鐵, 而不用那麼多私家車. 如米搞兄言, 美國私家車普遍是因為油便宜, 中國沒條件那麼用油, 不控制一下可會吃大虧的. 至於面子問題, 只要最後半小時車程用汽車迎接也可以, 觀念可以改變的.

中國要搞高鐵, 優勢是票價可以不為市場主導, 也有足夠大的市場區間可以拉上補下, 這是台灣高鐵無法做到的.

(補一個資料, 深圳飛北京, 折扣可以去到3.1折, 即RMB550就可以買到! 高鐵去不到這個價格很難競爭)

一個小八卦: 日本研究新幹線正是在二次大戰時期, 目的正是鋪在中國大陸上, 以便統治. 當時火車時速八十公里, 已經比當時的汽車耗油更少, 速度更快了.
(量子補充, 世界第一條高鐵, 在东北。沈阳到大连，名为亚洲号，时速140公里，从一九三四年到一九四四年，十年间运行无阻，一直到被美军炸毁为止。日本人对东北是下了本钱的，在后期，东北的GDP 已经超过日本，日本的军火主要是在东北生产的。)

幼稚

以下是遊戲文章，有人欣賞當然佳，無人賞識亦不賴。

近年傳媒博客愈來愈嘩眾取寵已係人所共知，點知今次孫中界一斬手指，傳媒博客就有理無理撲埋去，好似餓虎擒羊咁，而且質素可以追上新聞聯播！

根本刻下對上海浦東新區交警大隊的批評，很多都是捕風捉影毫無根據的，只是這個政府的信任度和形象，使即使見到政府有理的人也不敢趕這淌渾水去替政府說句話。很可悲，因為所謂言論自由，已變成只是部分民粹分子和偏激傳媒博客的自由了。

釣魚之事，瀏覽敝博者都是有識之士，相信已知何者對錯。我尤其火滾是交警大隊稟公執法竟被抹黑成特權分子，實在不可理喻。交警大隊一直都有釣魚執法以杜絕白牌車司機，只是有一個刁民堅持他是同情那位執法人員, 當時突然攔截他，看來有急事，又天寒地凍，就讓他上車，覺得自己丁點兒不應為此受罰罷了。

上海社會愈來愈幼稚了。有罰款不去繳卻訴諸斬手指洩忿，傳媒與律師又要政府供出那位英勇的執法人員，把交警大隊批到體無完膚。政府要處理的事堆積如山，還要舉辦世界博覽會，難道取締白牌車竟然要勞師動眾，詳細列明負責釣魚的執法人員的姓名地址，發生經過? 廢話連篇！不知所謂！

これより先は我が中華連邦の領土だ

當還有千千萬萬個許文彪, 說"我們有個強大的祖國", 偏偏我想起了上年這篇文:

【嚴重事故】コードギアス～反逆のルルーシュ～R2 第3話片段流出！

早就可以見到"強大的祖國"有多強大了. 基本上除了反共以外, 其他的一概懶理, 有如九龍城寨.



香港有此"祖國", 在港橫行的井水河蟹, 居然行人止步了. 幸, 還是不幸?

ZZ：第五代港人，等死的一代 ?

from: kongchan01

何謂第五代港人 ? 比呂大樂更了解年青一代港人，即自己面對的困局。自小已知中港融合，上海力爭做金融中心之不可逆轉大勢，但無暇理會相關論爭。只知在無可選擇下，唯有靠不眠不休工作，不惜身負巨債進修去迎接本科就業機會消失。他們大部分深信，除設法讓自己將來的薪酬與長俸公僕掛勾外，一出世就注定打一場必敗的仗。

當整個行業新晉的從業員個個抱著以上 "做以待斃" 的心態過活，小燦唯一的建議 : 當各位取得專業資格後，破釜沉舟，馬上轉行。

各位從業員，過去三至四年朝九晚三不見天日的生涯，除失去健康、家人及朋友外，毫無得著 ? "做好呢份工，結果一場空" ? 我相信你們面前並非末路。

你們絕不只學曉放飛機、捱通頂、清晨五時被上司催覆電郵和 check typing。大家至少知道如何確保於現行法規下，各大中小企逃/避稅，做假帳和各種詐騙的手法不被發現。大家至少對部分行業之營運模式略知皮毛。亦因此，若日後網上 / 手機又有全球熱話的 killer app 出現，不論是 twitter 或另一個容許你偷走人家 "收成" 的網遊；或有家九成九街坊看不懂其運作方式的公司新上市；或旺角繼台式奶茶後又有新熱潮興起；或對某期 "壹周刊" 中 "壹盤生意" 或 "I Hear U" 所描述的成功小商人故事深感興趣；或又有銀行/保險姐姐向推介表面像定期存款的 "高息產品"，受過三至四年煉獄特訓的你，或多或少較別人更快更易明白這些公司、產品或行業屬龍或蛇，及其運作之奧妙。換句街坊常用語 : "至少你練到對錢的嗅覺靈敏點"。

因大環境改變，一個行業的本地從業員從此無運行，不代表從業員於這行業浸淫數年後所獲取的知識就此報廢，或不能將這些知識 (尤其是 learning pack 與 past papers 從無提及的) 再重組，或加入其他科目的知識重新提練，轉到其他行業應用。

十多年前，我的中六班主任這樣教導我 : 有些行業如醫生，須抱著 "叉隻腳入去，唔好拔出黎" 的心態入行。"一定要越做越專，令自己泥足身陷於行業裡，不能自拔才有機會突圍"。然而，當高考放榜後，告知她將加入數佬行列，老師語重深長地勸勉小燦 : " 我老公都係數佬。信佢，呢行只能視作踏腳石，助你轉去不同行業。好少人可以長年響呢行捱出頭，例如做到 '四大' 合夥人。不少人會轉到各行業機構任職財務主管，但其職責已等同做生意。除管數外，整盤生意既市場策略也要兼顧。" 到畢業後往某會計師樓覆新，給迎新活動致開幕詞是位洋經理。他的演辭最後一段，至今記憶猶新 :

"By next week I'll reach my thirties. Believe me, no more accounting after thirties. That's the only advice I can give."